treniruotė

keletas varžybų šiais metais, o visa kita lieka tik nevaržybiniai pariedėjimo kilometrai. mato praeitų metų treniruočių trasoje dūzgia sunkiasvoriai automobiliai, kranai bei ekskavatoriai, todėl toje pusėje šiais metais ir nesilankiau. mano pasirinktas lengvas kilometrų rinkimas nėra visiškai betikslis ir nenaudingas, bet vaikščiodamas geru bėgiku netapsi. kortas sumaišė ir nuo plento krypties išvedė kalnų dviratis kartu su savo žalios gamtos privalumais. kad ten visai kitaip, aš supratau gan greitai, o rankos netruko prisikratyti prie įvairios dangos reljefo.

savo lėtapėdiškais važiavimais ieškojau alternatyvos prarastai žaidymų aikštelei, nors pasigirti plento nuzulintais miesto pakraščiais negaliu. pasidariau išrankus ir nevažiuoju ten, kur yra didelis automobilių eismas, siauri kelkraščiai, ilgas išvažiavimas iš miesto ar pernelyg didelė važiavimo monotonija. tai, ko aš ieškojau, nebuvo lengva užduotis įvertinus mano kaprizus pridedant dar ir tai, kad iki taško nuvažiuoti nebūtų pusdienio užsiėmimas.

aš ieškojau kalno ir radau jį pavasarį, pratęsęs savo populiarųjį lygumų maršrutą. man lygiai taip pat kartais būna smagu ramiai, nuosekliai ir lygiai prariedėti šimtinę, kuri lyg hamakas po šalto alaus stiklinės. ramus nuoseklumas, lyg mankšta, mane teigiamai veikia, o per didelis dažnumas pučia nuvargusias kojas. nulipus nuo dviračio pilnos švino kojos su beveik nuliniu raumenų progresu. kalną radau, bet dėl persiorientavimo bekelės kryptimi, retai jį lankiau, o ir tie lankymai buvo jam akli. šiandien neaiškiems debesims šliaužiant pažeme ir veliant neaiškų niūrų raizginį, buvo treniruotės atidarymo diena. tiesa, nors man įgyvendinau tik 40% (kaip degtinė) užmanytos programos, šiandienai daugiau nei planavau, nei norėjau, nes roma ne per vieną dieną buvo pastatyta.

čia tai suprantu, kai po tokio važiavimo jaučiu, kad šlaunys ne tik iš kaulų, odos, lašinių ir plaukų sulipdytos, bet turi ir vieną-kitą raumenį, tikslinį mano objektą. malonaus nuovargio savijauta prieš miegą.

įkyriai šiandien save įtikinėjau sėsti ant dviračiu, bet teisingos temperatūros oras be kritulių paėmė viršų. iš tiesų tikslai buvo 2 ir eigoje turėjo gautis vienas iš jų, bet gavosi trečiasis. važiuoti vilnius-maišiagala (senasis plentas)-nemenčinėlė-didžioji riešė (molėtų plentas)-vilnius atrodė nuobodžiai ir neįdomiai, o vilnius-maišiagala (senasis plentas) ir atgal jau nesenai buvo bandytas ir atrodė vienodai neentuziastingai. bajudėjus nuo big parduotuvės, ukmergės g., nusprendžiau važiuoti „tinginio ratą“, t.y. vilnius-avižieniai-sudervė-pilaitė-spaudos rūmai, kurio atstumas juokingai mažas, ~28 km, bet su mano kojomis alternatyva buvo namie alų naikinti, kuri man pirmadieniais nėra priimtina.

tinginio ratas buvo greitai įveiktas, o rezultatas taip pat džiugino: 28.86 km distancija, 48:57 minutės važiavimo, vidutinis 35.65 km/val. vidutinis greitis ir 59.62 maksimalus greitis. kojos dar laikėsi, tad buvo gera proga šiek tiek pasižvalgyti ir po miestą bei prisiminti senas geras treniruočių vietas.

atmintis dar neišblėso ir gerai pamena savanorių pr. kelio nelygumus, šulinius ir duobes, o atstumas iki žemųjų panerių buvo įveiktas ~40 km/val. greičiu ir tai paskatino titnago gatve pavažiuoti iki oslo g., netoli gariūnų ir mano mielo treniruočių kalno, iki kurio pabūgau prisiartinti – kam tampyti katiną už ūsų? kelias atgal iki vilkpėdės neprailgo, nors pabaigoje jį baigiau jau ištižusiu 30 km/val. greičiu ir 50 km numinto atstumo rodmeniu. bet kojos dar laikė! (nors gera vieta jau buvo ženkliai atpratusi nuo balnelio)

keli pasisukiojimai mieste ir rudeninė ankstyva saulė parginė mane namo rezultatu 65.65 km distancija, 2:11 val. ant ratų, 29.48 km/val. vidutinis greitis, 66.41 km/val. maksimalus greitis. šiandien jaučiu ne tik lašinius ant pilvo, bet ir raumenis ant kojų, vadinasi, treniruotės įsibėgėja.

p.s. plentiniu dviračiu važiuoti mažiau nei 30 km/val. greičiu yra nuodėmė.

ir nesvarbu, kad šiandien aš pasikeičiau dviračio padangą, finišuoti, o ne būti diskvalifikuotam vilniaus maratone nėra jokių galimybių.

šiandien visą kelią apie tai galvojau:

  • paskaičius nuostatas: sportininkų startas 15:00, o rezultatų paskelbimas 17:30. daug galvoti čia nėra ką – vidutinis greitis pirmųjų baigusiųjų bus ~40 km/val. + 20 min. laiko likusiems dalyviams;
  • mano vidutinis greitis planuojamas ~30 km/val., taip kad oi kiek ratų jie man pro šonus dės;
  • po 20 min. sporto klasėje nuo pirmojo baigusiojo visi bus diskvalifikuoti, vadinasi – ir aš;
  • prisiminiau draugo įspūdžius iš kauno maratono, tai jis su savo ~30 km/val. greičiu nuo pirmųjų atsiliko valandą! 20 minučių čia neišgelbės;
  • gaila, kad ausinukų negalima naudoti – nežinosiu, kada pirmasis finišavo – orientacijai;
  • galvojau apie diversiją su pupelėmis ar dar kuo į jas panašaus, kad už mane važiuojantys gautų dujinę bombą – juokinga, ar ne? svarbu pačiam į kelnes tų pupų nepridėti;
  • mano technikos dalyvavimas (jeigu dalyvausiu, žinoma), geriausiu atveju su plentiniu dviračiu turi tik tai, kad jo pavadinimas yra „dviratis“ – daugiau jokių panašumų;
  • aš jau nekalbu apie profesionalus su savo technika, veteranus o ir šiaip gimusius su dviračiais;
  • vienintelis ką galiu padaryti – sudalyvauti!

nenukrypstant nuo temos, šiandien nelengva minti po 3-jų dienų pertraukos. normaliai tobulėti, kaip minimum reikia bent kas antrą dieną rimtai sėsti ant dviračio. šiandien besikankindamas su pedalais išvedžiau teoriją: vietoj kas 4-os dienos dviračio kankinimo, tomis dienomis gėrus alų, rezultatas būtų tik 20% prastesnis, nei kad tomis dienomis dviračiu kankintis karštyje. man toks dviračio mynimo periodas – peilis totalus, visai nėra jėgų, energijos, jaučiuos tešliu būdamas ir smėliu važiuodamas. norint tobulėti, reikia daugiau ant balnelio sėdėti.

šiandien jokių l3 ratų nebuvo, tik 15-a sėdimų įkalnių – užkyli į viršų ir iš karto leidiesi. tikslas buvo tik 10, sunkiai sekėsi tai pasiekti, o po to atsirado antrasis kvėpavimas ir motyvacija: 2 ratus viršaus už vyrišką giminę, dar 2 ratus už kažkokį asmeninį paukščiuką smegenų palėpėje velomaratono tematika, ir dar vienas viršaus, nes skaičius 15 gražiai atrodo. viso – 15 įkalnių. važiavimo sausa statistika: nuvažiuotas atstumas 74,81 km, viso laikas 3:04 val., vidutinis greitis 24,3 km/val., maksimalus greitis 57,2 km/val., svoris prieš 81,9 kg, svoris grįžus – 79,8 kg, kelionėje išgerta 1,5 litro skysčių.