transporto mą(s)tai ir kultūra

paskelbta: Lapkritis 20th, 2012 | autorius: bbzn | tema: elgesys, transportas, žmonės | žymos: , , , , , , , , | 2 komentarai »

per radiją vėl buvo laida apie akcizus kurui, bet pro automobilio langą pažvelgus man belieka tik sutikti. nesvarbu, kiek pakils maisto kainos, panašu, kad pinigų trūkumo kurui kompensavimui šeimų ir individų biudžetuose yra paliktas dar ženklus rezervas. visiškai kaip tame anekdote: maistui pinigų neliko, nes pirko degtinę.

ryte išvažiuoti iš kiemo tampa sudėtinga, nes reikia laukti, kol kitas vairuotojas paliks tarpą mano automobilio įliejimui į ilgą, dviejų eismo juostų, transporto spūstį. nepatinka man visa tai – tas laukimas kamščiuose žudo, o aplinkiniai tik ir taikosi kaip išvesti mane iš kantrybės. visi jie svarbūs ir visi kažkur skuba ir lipimas per galvas tampa norma, kaip jau daugumai tapo įprasta kelių eismo taisyklių pažeidinėjimai. bandau suvesti galus ir panašu, kad kuro kainų kilimas didina transporto eismą keliuose, o proporcingai  ir nekultūringų vairuotojų skaičių. štai apie ką aš kalbu:

  • senai visiems žinoma autobusų ir taksi juosta, tik su vairuotojo sąžinės pateisinimu visą laiką važiuojant su įjungtu dešiniu posūkiu, nes jis gi suka! sūka.
  • ši situacija man primena halfwheeler išsireiškimą iš dviratininkų žodyno, kai pro veidrodėlį matai kone pusę iš galo stovinčio automobilio, mol, pasitrauk, aš noriu važiuoti. nemėgstu psichologinio spaudimo.
  • gan panaši situacija, kai iš galo važiuojantis taip sėdi ant uodegos, kad taip ir norisi išlipti ir pasižiūrėti, ar jis dar į mane neatsirėmė. automobilinis kablys turėtų būti tinkama priemonė nuo tokio jausmo atprasti.
  • važiavimas prisiplojus prie skiriamosios juostų linijos – nesaugus jausmas, kai šalimais važiuojantis važiuoja beveik per 2 eismo juostas. tikslas jo akivaizdus – naglai užlįsti į kitą juostą. kultūringi rodo posūkius ir turi kantrybės šiam manevrui, tuo jie skiriasi nuo chamų.
  • ši situacija ne prie transporto grūsčių, bet prie chamų: važiuoti keliu ir taip, kaip važiavo, tiesiog sustoti. nei avarinio ženklo, nei posūkio – nieko. vairuotojas nusprendė keleivį išleisti. be žodžių.

laukiu kol apmokestins transporto priemones. mes tampame graikais.


kvailiausias vilniaus sankryžų eismo reguliavimas

paskelbta: Rugsėjis 7th, 2011 | autorius: bbzn | tema: miestas, transportas, vilnius | žymos: , , , | nekomentuota »

atėjus rugsėjo mėn. 1 d. ir prasidėjus vaikų darželių ir mokslų meto sezonui, eismas vilniuje patapo chaotiškai nevaldomu. vilniaus vadovų neįgyvendinta transporto eismo srautų valdymo sistema kartu su siemens ir europos krepšinio čempionatas situacijos tikrai nepagerina, o kai kurių sankryžų eismo reguliavimo sprendimai tiesiog stebina savo kvailumu:

  1. šeimyniškių-rinktinės gatvės sankryžoje iš šeimyniškių g. sukantiems kairėn padaryta atskira eismo juosta, bet apie rodyklę kairėn – nepagalvota, todėl dienos metu pasukti kairėn degant žaliam šviesoforo signalui daugių daugiausiai spėja tik 2 automobiliai, nes eismas šeimyniškių gatve nuo konstitucijos pr. yra labai intensyvus. gerai, kad šioje sankryžoje bent žalią rodyklę dešinėn pastatė;
  2. fabijoniškių-ateities g. sankryžoje išvažiuoti iš fabijoniškių tampa ypač sudėtinga – viena juosta skirta sukimui į kairę ir čia analogiška situacija šeimyniškių-rinktinės g. sankryžoje, o kita juosta sustoja dėl sukančių dešinėn, nes jie praleidinėja pėsčiuosius. toje pačioje sankryžoje problema dar ir sukantiems kairėn į ateities g. nuo mandarino prekybos centro – pėstieji ir automobilių eismas iš priekio, o rodyklės kairėn taip pat nėra, o sukimui skirta atskira juosta visiškai negelbsti – dažniausiai spėja pravažiuoti tik keletas automobilių. ir visą situacija dar komplikuoja tai, kad žalias šviesoforo signalas dega labai trumpai;
  3. dar viena analogiška sankryža, kurioje neįmanoma pasukti kairėn yra iš verkių g. pasukti į kareivių g.

aukščiau paminėtose sankryžose tokia tragiška padėtis prasideda nuo 7 val. ir tęsiasi iki 19 val. sugeneruodamos kelių šimtų metrų automobilių spūstis.


žaliakalnio funikulierius: das auto

paskelbta: Birželis 25th, 2011 | autorius: bbzn | tema: kaunas, miestas, transportas | žymos: , , , , | nekomentuota »

būdamas kaune funikulieriaus dėka sutrumpinau savo kelionę pėsčiomis iš žaliakalnio į kauno filharmoniją. senai važiavau šia transporto priemone. per tą laiką pastebėjau tik vieną pokytį – konduktorių funikulieriuje pakeitė automatinės durys, kurių kiekviename iš dviejų vagonėlių yra po 4-ias. pakalnėje esantys kasininkas bilietėlius pardavinėja po 1 lt, o ryšiui su „valdymo centru“ palaikyti naudoja paprastas buitines racijas. abu funikulieriaus vagonėliai, kurių vienas būna kalno viršuje, o kitas apačioje, pradeda judėti vienu metu ir viduryje esančioje bėgių kilpoje vienas su kitu prasilenkia, kad galėtų susikeisti vietomis, nes viršuje ir apačioje yra tik vieneri bėgiai.

istorija sako, kad kauno žaliakalnio funikulierius yra pastatytas būtent vokiečių, 1931 m., nors aeg pavadinimas mums dabar asocijuojasi visai su kita technika.

malonumas važiuoti šiuo vienu iš trijų lietuvoje esančių ir veikiančių keltuvų būtų ženkliai malonesnis, jeigu jo važiuojamas atstumas būtų ilgesnis nei 142 metrai. džiaugiuosi, kad mano kelionė iš kauno žaliakalnio rajono į centrą neprailgo ir buvo maloniai neįprasta. funikulieriaus darbo laikas yra gan ilgas: darbo dienomis pradžia 7:00 val., savaitgaliais ir švenčių dienomis – 9:00, o visomis dienomis darbą baigia 19:00 val. – patogu tiek dirbantiems, tiek ir turistaujantiems. rekomenduoju išbandyti.


statoil: neparduosime oro po 2 lt

paskelbta: Balandis 12th, 2011 | autorius: bbzn | tema: transportas | žymos: , , | nekomentuota »

anokia čia ir naujiena, kad statoil degalinių tinklas dalyje savo valdomų degalinių tinklo, apmokestino oro pūtimą. sprendimą taip elgtis aš palaikau, nes:

  1. nemaža dalis vairuotojų netausoja ne savo inventoriaus, todėl oro pūtimo įranga dažnai būna sulaužyta, sugadinta ar kitaip nuniokota;
  2. statoil klientai, kurie naudojasi statoil reutex, extra ar kitomis kortelėmis, orą gali prisipūsti nemokamai ir čia jau yra užuomina į lojalumą;
  3. nubyrės chaliavos mėgėjai – čia kaip į restoraną tik nusičiurkšti nueiti.

apmokestinti oro pūtimo paslaugą – mintis gera ir teisinga, bet jos realizavimas niekam tikęs:

  1. oro pūtimas įsijungia tik įmetus žetoną, kurį reikia eiti pirkti pas operatorių, laukti eilėje. šioje vietoje kur kas praktiškiau būtų naudoti ne žetonus, o lietuviškas monetas;
  2. oras su žetonu veikia 5 min, todėl vieno žetono laiko pilnai užtenka dviems interesantams, todėl antrasis savo žetoną pasilieka kitam kartui naudoti ir jį išsiveža – čia ir didžiausia problema, kad statoil degalinės, apmokestinusios oro pūtimo paslaugą, neturi žetonų, nes visi išvažiuoja su vairuotojais.

tad, paslauga yra, bet jos nusipirkti negalima, nes nėra žetonų. žiūrėsiu, kaip statoil šią problemą išspręs.


visuomeninis bendravimas

paskelbta: Vasaris 22nd, 2011 | autorius: bbzn | tema: bendravimas, transportas | žymos: , , | 9 komentarai »

priverstinai pamėgau visuomeninį transportą – į darbą, aludę ir kartkartėmis į vyninę. o iš tiesų važiuoju visur ir kas tik į tą pusę važiuoja, neišskiriant troleibusas tai, ar autobusas. priverstinai žodis netikslus, nes dyzelinis mano automobilis žiemą ožiuojasi, o mėnesinis miesto bilietas studentai kainuoja tik 22 lt. neapsiriboju tik vilnimi, važiuoju ir į kauną, ruošiuosi traukiniu namo į šiaulius važiuoti.

nors autobuse dažniausiai tik sėdžiu arba stoviu, čia vyksta įvairiapusis bendravimas – žvilgsniu, pasistumdymais, kojų numynimų, keiksmažodžiu ir net žodeliu „atsiprašau“. aš neklausau ausinuko, aš budinuosi miegodamas ir stebiu aplinką, aš taip bendrauju. rytais gilių minčių ar svajonių retai pasitaiko, tad randu kuom save neįkyriai užimti.

  • vienas mano pastebėjimų – vyrai sėdasi prie moterų, o moterys – prie moterų, t.y. vyrai yra vyrai, o moterys – lesbietės. atsargumas ar neryžtingumas?
  • tai ir pasimatymų vieta, kur susitinka 2 pažįstami arba keli tuzinai nepažįstamų žmonių, kurie važiuoja kartu ir jaučia palaikymą, kad tokių goželių, važinėjančių visuomeniniu transportu, ne jis vienas. šypsena garantuoja.
  • bendravimas „vienas su visais“ – visas autobusas priverstinai klauso vieno piliečio pokalbio telefonu, nes ne visiems tai duota suprasti.
  • knyga pustamsėje – rytais kaip taisyklė keletą tokių sutinku, o rečiau – laikraštininkus. įdomu pasmalsauti, kas yra skaitoma – ar apie politiką, ar apie hadronų priešpriešinių srautų greitintuvą.
  • vienkryptis 1:1 – kaip jaustis panelės rankose užmačius mobilųjį telefoną su sms žinute „tu vakar nuostabiai čiulpei!“ – matyt, gera čiulpėdra.

daug ir įvairių esti bendravimo formų formų – rytinis mikro-socialinis tinklas, kur nepažįstami yra draugai. visuomenė visuomet bendrauja.